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Nissan 东瀛战神上市已久，大改款的消息也从未间断，就在今年的日本东京改装车展中，Nissan 亮相 2024 年式 GT-R，不过它还是一次小改款，新年式没有全面进化，只针对外观进行小修改，内部没有做太大变动，动力维持 3.8 升 V6 双涡轮增压引擎，并同步推出 GT-R T-Spec 版本以及 Nismo 版本，下一代车型未接替前，R35 显然是不老 GT-R。

外观还是我们熟悉的 R35 GT-R 样貌，工程师指针对小细节进行修改，像是前保杆的家族水箱护罩没有那么明显，保杆线条小调整，让大家看起来有新造型。原厂表示，这次所做的调整都是优化整体空力性能，虽然风阻系数还是维持 0.26Cd，却可以带来更好下压力。

更具体的说，工程师仔细检查了原车型格栅中的网格，并决采用更薄的设计，已改散冷却效率并减少阻力。另外，在 Nismo 版本上采用新的尾翼，带有天鹅颈的结构支撑，表面积增加了近 10% 面积。其它地方还有新的下巴、后扩散器和小鸭尾，且在车漆增加 Nismo 隐形灰专属车色。

在 GT-R T-Spce 版本，整体车型建构于 GT-R Premium 基础上，有两种特殊颜色可以选择。除此之外，提供 20 寸带有金色饰面锻造铝圈，制动系统标准配备 GT-R Nismo 的碳陶煞车系统。

其它亮点还有更宽的前叶子版、Nismo 可调节车辆动态系统以及内部与外部专属 Nismo 特殊标志。进到座舱内，没有做太大变动，大量使用碳纤维材质，滚上红色车缝线增添运动气息。Nismo 版本换上两张机械感十足碳纤维赛车座椅，包覆性极佳又好看。

动力维持熟悉的双涡轮增压 3.8 升 V6 引擎，可压榨出 565 匹最大马力和 632 牛顿米最大扭力。动力连接到六速双离合器变速箱，特殊的四轮驱动系统，完美的前后比例把动力传递于四轮上。GT-R Nismo 则使用升级调校过后的引擎，最大马力增加至 600 匹，最大扭力有 651 牛顿米，并换上性能更好的差速系统以及重新调整避震系统。